OSNepal
Comment
Latest Updates
  • मेलम्ची आनेपानी आयोजनाका समस्या संयतापूर्वक समाधान गरिँदै
    https://www.osnepal.com/701200

    काठमाडौँ,- सरकारले मेलम्ची खानेपानी आयोजनासँग जोडिएका पछिल्ला गतिविधिलाई संयमतापूर्वक समाधान गर्न प्रयत्नशील रहेको जनाएको छ ।खानेपानी तथा सरसफाइ मन्त्रालयले आयोजनाको निर्धारित कार्यतालिका प्रभावित नहुने गरी आयोजना सम्पन्न गर्न विभिन्न विकल्पमा छलफल गरिरहेको र ठेकेदार कम्पनी सीएमसीसँग पनि पछिल्लो अवस्थाका बारेमा छलफल भइरहेको उल्लेख गरेको छ ।

    आयोजनाको निर्माण कार्य सम्पन्न गर्न हालकै निर्माण व्यवसायीमार्फत गर्न सकिने अवस्थाका बारेमा पनि मन्त्रालय र मेलम्ची आयोजनाले विभिन्न विकल्प राखेर परामर्श गरिरहेको उल्लेख गर्दै मन्त्रालयले हालको निर्माण व्यवसायी कम्पनीले काम नगर्ने परिस्थितिमा समेत कार्यतालिका प्रभावित नहुने गरी प्रक्रिया अगाडि बढाउन पनि तयार रहेको मन्त्रालयले आज जारी गरेको विज्ञप्तिमा उल्लेख छ । मन्त्रालयले पछिल्लो विकसित परिस्थितिबाट मेलम्ची आयोजनाको निर्माण कार्य प्रभावित नहुने व्यहोरा स्पष्ट गर्दै आयोजनाप्रति कहीँकतै आशङ्का नगर्न र निर्माण कार्यमा नेपाल सरकारलाई आ–आफ्नो स्थानबाट सकारात्मक सुझाव र उत्प्रेरणा प्रदान गर्नसमेत आग्रह गरेको छ ।

    आयोजनाको निर्माण कार्य चलिरहेकै समयमा आइतबार बेलुका ठेकेदार कम्पनी (सीएमसी) का प्रमुख म्यानेजर क्रिस्टियानो ग्रेको लगायतको टोलीले अनुमति विना आयोजना स्थल छाडेका थिए । प्रोजेक्ट म्यानेजरसहितका कर्मचारी एकाएक नेपाल छोड्न खोजेको मेलम्ची खानेपानी आयोजना र खानेपानी मन्त्रालयले जानकारी पाएपछि अध्यागमनमा क्रिस्टियानोलगायतका प्रतिनिधिको अवस्था बुझ्न खानेपानी मन्त्रालयले गृह मन्त्रालयलाई अनुरोध गरेको विज्ञप्तिमा उल्लेख छ । मन्त्रालयको अनुरोधबमोजिम अध्यागमन विभागले उनीहरुलाई निगरानीमा राखिएको भन्दै मन्त्रालयले पछिल्लो विकसित घटनाक्रमपछि मन्त्रालय आयोजनाको काम प्रभावित नहुने गरी समस्या समाधान गर्न निरन्तर क्रियाशील रहेको जनाएको छ । नेपालको राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाका रुपमा परिचित मेलम्ची खानेपानी आयोजना दुई दशक पुरानो राष्ट्रिय आयोजना हो । आयोजना विसं २०६५ सालमा सीआरसीसी नामक चिनियाँ कम्पनीसँग ठेक्का सम्झौता भएको थियो ।

    चिनियाँ कम्पनीसँग २०६९ असोज ९ गते निर्माण सम्झौता भङ्ग भएपछि नेपाल सरकार खानेपानी मन्त्रालयअन्तर्गतको मेलम्ची खानेपानी विकास समितिले इटालीको सीएमसी कम्पनीसँग २०७० असार ३१ गते दोस्रो निर्माण सम्झौता गरेको हो । मेलम्ची खानेपानी विकास समिति र सीएमसी कम्पनीबीच रु सात अर्ब ७२ करोड ३४ लाख ७१ हजार ३४२ प्रारम्भिक निर्माण सम्झौता भएको थियो । सम्झौतामा सीएमसीले ३६ महिनाभित्र निर्माण कार्य सम्पन्न गर्नुपर्ने उल्लेख थियो । निर्माण सामग्रीको अभाव, भूकम्प, नाकाबन्दीजस्ता कारणले मेलम्ची आयोजनाको निर्माण कार्य सम्झौतामा उल्लेखित मितिमै सम्पन्न हुन सकेन । पछिल्लो ६ महिनाको अवधिमा आयोजनाको निर्माण कार्य अन्तिम चरणमा पुगेको छ । हालसम्म आयोजनाको ९० प्रतिशतभन्दा बढी निर्माण कार्य सम्पन्न भएको छ । कूल २७ किलोमिटर लामो सुरुङ मार्ग निर्माणको कार्य सम्पन्न भइसकेको छ ।

    सुरुङको भुइँ ढलानलगायत काम सम्पन्न भएको छ । सुन्दरीजलको प्रशोधन केन्द्रको निर्माण कार्य पूरा भएको मन्त्रालयले जनाएको छ । आयोजनासँग सम्बन्धित प्राविधिक पक्षलगायतका महत्वपूर्ण कामहरु सम्पन्न भइसकेका छन् । आयोजनामा भेन्टिलेशन साफ्ट, हेड वक्र्स, अडिट टनेलको गेट, सेन्सर क्यामेराका केही काम मात्र बाँकी छन् । मन्त्रालयले सोमबार र मङ्गलबार सरोकारवाला पक्ष र निकायसँग औपचारिक एवं अनौपचारिक रुपमा बैठक र परामर्श गरिरहेको उल्लेख गर्दै समस्या समाधानका लागि मेलम्ची खानेपानी विकास समिति, ठेकेदार कम्पनी (सीएमसी) का प्रतिनिधि, परामर्शदाता इप्टिसा, दातृ निकाय एशियाली विकास बैंक, विज्ञ, कानूनका ज्ञाताहरुलगायत आवश्यक संस्था र व्यक्तिहरुसँग विभिन्न चरणमा परामर्श गरेको विज्ञप्तिमा जनाइएको छ । मन्त्रालयले परामर्शदाता कम्पनी इप्टिसालाई मेलम्ची आयोजनाको सुरुङको प्राविधिक विश्लेषणसहितको प्रतिवेदन तयार गरी एक हप्ताभित्र पेश गर्न निर्देशन दिइसकेको जनाएको छ ।

    December 18, 2018
  • बसले मोटरसाइकललाई ठक्कर दिँदा मोटरसाइकलमा पछाडि सवार चन्द्रकुमारीको मृत्यु
    https://www.osnepal.com/701197

    कावासोती-पूर्व पश्चिमराजमार्गअन्तर्गत नवलपरासीको मध्यबिन्दु नगरपालिका–१५ मा सवारी दुर्घटना हँुदा एक जनाको मृत्यु भएको छ । नारायणगढबाट दाङका लागि छुटेको ना६ख ९६७६ नंको बसले बा१८प ५१ नंको मोटरसाइकललाई ठक्कर दिँदा मोटरसाइकल पछाडि सवार मध्यबिन्दु–११ का २८ वर्षीय चन्द्रकुमारी सोमै मगरको मृत्यु भएको हो ।

    दुर्घटनामा घाइते हुनुभएको उहाँको उपचारका क्रममा मध्यबिन्दु अस्पताल डण्डामा मृत्यु भएको प्रहरी उपरीक्षक रमेश थापाले जानकारी दिनुभयो ।मोटरसाइकललाई ठक्कर दिँदा बस अनियन्त्रित भई पल्टेर बसमा सवार २५ जना घाइते भएका छन् । मोटरसाइकल चालक सामान्य घाइते छन् ।

    December 18, 2018
  • रानी मुर्खजीले फेसबुकमा छोरीको तस्विर शेयर नगर्नुको रहस्य खोलीन्, कारण सुनेर तपाईले उनका पतिलाई दिल खोलेर गाली गर्नुहुनेछ
    https://www.osnepal.com/701192

    एजेन्सी । फ्रान्सका निर्देशक तथा निर्माता आदित्य चोपडासँग सुटुक्क विवाह गरेकी बलिउड चर्चित नायिका विबाहपछि लामो समय अभिनयको क्षेत्रबाट उकाएक टाढिइन् । लामो समयपछिको अन्तरालमा उनी एकाएक चलचित्र मर्दानीमा इन्सपेक्टरको भूमिकामा देखा परिन् । हाल मर्दानी २ मा पनि दमदार तरिकाले प्रस्तुत हुने तयारी गरिरहेका बेला रानीले आफ्ना सानी छोरीको तस्विर एकाएक सामाजिक संजालमा शेयर गरेकी छिन् । सामाजिक सञ्जालमा आफ्नो परिवारको तस्वीर राख्न नचाहाने रानीले आखिर किन राखिन् त अहिले आएर तस्विर ?

    रानीलाई तपाई किन पविरारका सदस्यको तस्विर शेयर गर्नुहुन्न भन्ने प्रश्नमा उनले आफ्नो श्रीमानले परिवारका सदस्यलाई समाचारको पात्र बनाउन हुँदैन् भनेपछि राख्न नचाहेको रहस्य खोलेकी छिन् । उनको छोरीको नाम आदिरा हो । उनले सन् २०१४ मा फ्रान्सका निर्देशक तथा निर्माता आदित्य चोपडासँग सुटुक्क विवाह गरेकी थिइन् । प्राय बलिउडका धेरै कलाकारले आफ्नो सन्तानको तस्वीरहरु सामाजिक सञ्जालमा सार्वजनिक गर्ने गरिरहँदा रानीको भने अवस्था फरक रहेको उनले एक अन्तरवाताृमा रहस्य खोलेकी हुन् ।

    December 18, 2018
  • अब वन्यजन्तुको उद्धार ‘एम्बुलेन्स’ बाट गरिने,यस्तो छ नेपालकै पहिलो वन्यजन्तु एम्बुलेन्स
    https://www.osnepal.com/701188

    काठमाडौँ-वन्यजन्तु बिरामी भयो, घरभित्र पस्यो या घाइते भेटियो । खबर गर्नुहोस्, तुरुन्तै प्राथमिक उचारका औषधि र भेटेरिनरी प्राविधिकसहितको ‘वन्यजन्तु एम्बुलेन्स’ आइपुग्नेछ । वन्यजन्तुको जोखिम कम गर्न नेपालमा पहिलो पटक राष्ट्रिय प्रकृति संरक्षण कोषले दुई वटा वन्यजन्तु एम्बुलेन्स भित्र्याएको हो । “केही महीनाअघि नेपाल भित्रिएको थियो, गएको हप्ताबाट भने औपचारिकरुपमा काम थालेको छ,” कोषका कार्यकारी निर्देशक दीपककुमार सिंहले भन्नुभयो ।

    ललितपुरको सदर चिडियाखाना र चितवनको सौराहामा राखिएको एम्बुलेन्सले पायक पर्ने क्षेत्रमा पुगेर वन्यजन्तुको उद्धार गर्नेछ । पहिले उद्धार गरिएका वन्यजन्तुको जोखिम बढ्दो थियो । एम्बुलेन्स सञ्चालन भएपछि घाइते तथा असहाय वन्यजन्तुको जोखिम कम हुने विश्वास गरिएको छ । एम्बुलेन्समा वन्यजन्तु राख्न मिल्ने खोर (केज) समेत जडान गरिएको छ । आकस्मिक तथा प्राथमिक उपचार सामग्रीसहित वन्यजन्तु प्राविधिकसमेत एम्बुलेन्समा रहनेछन् । जोखिममा परेका वन्यजन्तुलाई तत्कालै उद्धार गरी प्राथमिक उपचार गरेर अस्पताल पु¥याउँदासम्म एम्बुलेन्सले जोखिम घटाउन र उद्धारमा ठूलो सहयोग पु¥याउने वरिष्ठ पशु चिकित्सक डा कमल गैरेले बताउनुभयो । वन्यजन्तुकै लागि प्रयोग हुने एम्बुलेन्स नपाइएकाले भारतबाट मानिसका लागि प्रयोग गरिने एम्बुलेन्स ल्याइएको हो । नेपाल ल्याएपछि त्यसमा खोर जडान गरेर वन्यजन्तु एम्बुलेन्स बनाइएको हो ।

    एम्बुलेन्स, उद्धार केन्द्र र वन्यजन्तु अस्पताल नहुँदा यसअघि उद्धार गरिएका वन्यजन्तुले अकालमै ज्यान गुमाउने गरेका थिए । एम्बुलेन्सका कारण समयमै वन्यजन्तुको उपचार र उद्धार हुने भएकाले एक त जोखिम कम हुने र अर्काे मानव–वन्यजन्तु द्वन्द्व पनि कम हुने विश्वास गरिएको राष्ट्रिय निकुञ्ज तथा वन्यजन्तु संरक्षण विभागका उपमहानिर्देशक गोपालप्रकाश भट्टराईले बताउनुभयो । अहिले विभिन्न क्षेत्रमा वन्यजन्तुको उद्धार केन्द्र बन्ने क्रममा रहेको र चितवनमा वन्यजन्तु अस्पताल नै बनिसकेकले सञ्चालनको तयारीे छ । सदर चिडियाखाना ललितपुरका कार्यक्रम व्यवस्थापक डा चिरञ्जीवी पोखरेलले कुनै घटना हुने बित्तिकै तत्काल परिचालन हुने गरी एम्बुलेन्स तयारी अवस्थामा राखिएको बताउनुभयो । चितवनमा पुस १ गतेबाट एम्बुलेन्सले काम थालेको राष्ट्रिय प्रकृति संरक्षण कोष सौराहाका प्रमुख रामुकुमार अर्यालले बताउनुभयो । उहाँका अनुसार भारतीय सीमाक्षेत्र नवलपरासीको सुस्ताबाट उद्धार गरिएको गैँडालाई चितवन ल्याउनका लागि एम्बुलेन्सको प्रयोग गरिएको थियो ।

    गैँडा, हात्तीलगायत ठूला जनावरलाई एम्बुलेन्समा राख्न मिल्दैन तर आवश्यक औषधोपचारका सामग्री र ठूला वन्यजन्तु ल्याउने गाडीको अगाडि एम्बुलेन्स गुड्दा यातायात आवागमन सहज हुन्छ । पुस १ गते त्यसैगरी गैँडा ल्याउँदा यातायात सहज भएको कोषका सूचना अधिकारी सन्तोष भट्टराई बताउनुहुन्छ । एम्बुलेन्स बाघ, चितुवा, मृग प्रजातिलगायत साना वन्यजन्तु भने राखेर ल्याउन मिल्ने खालको छ । एम्बुलेन्स ल्याउन एक वर्षअघि देखिकै पहल भएको थियो । मानव वन्यजन्तु राहत कोषमार्फत पूर्ण भन्सार छुटमा ल्याइएको छ । वन्यजन्तु एम्बुलेन्सको विषयमा कुनै कानूनी व्यवस्था नभएकाले भन्सारमा निकै समय अड्किएको थियो । आवश्यक छलफलपछि कानूनी प्रक्रिया पु¥याएर नेपाल ल्याइएको हो ।

    December 18, 2018
  • मच्छिन्द्रनाथ जात्राः रथको तयारी शुरु
    https://www.osnepal.com/701184

    ललितपुर- बुङ्गमतीमा रहेको रातो मच्छिन्द्रनाथ पाटन ल्याएसँगै जात्राका लागि आवश्यक काठको जोहो गर्न थालिएको छ । कुनै काठ नेपालमा नपाइने हुँदा भारतबाट ल्याउनुपर्ने, कतिपय काठ धेरै ठूलो हुँदा जङ्गलमा सजिलै नपाइने हुँदा अहिलेदेखि नै आवश्यक सामग्रीको जोहो शुरु भएको हो ।जात्राका लागि काठ, बेत र डोरी चाहिने गुठी संस्थान ललितपुरले जनाएको छ । बेत पनि गोलो र चिरुवा गरेर दुई खालको आवश्यक पर्ने शाखाका प्रमुख शैलेन्द्र पौडेलले बताउनुभयो । रथ निर्माणका क्रममा थरिथरिका डोरी आवश्यक पर्छ । आधा इञ्चदेखि छ इञ्चसम्मको पाँच÷छ थरि डोरी रथका लागि आवश्यक पर्छ । तीमध्ये केही डोरी नेपालमा नै पाइन्छ भने कतिपय भारतबाट ल्याउनुपर्छ । उहाँले भन्नुभयो, “भारतबाट ल्याउनका लागि प्रक्रिया पनि लामो नै हुन्छ ।”

    बेत भने नेपालमा नपाइने हुनाले भारतबाट नै ल्याउनुपर्छ । जात्राका लागि बेत ल्याउन पाँच वर्षका लागि ठेक्का सम्झौता भइसकेको छ । ठेकेदार कम्पनीलाई कति आवश्यक पर्छ अनुमान गरेर ल्याउन भन्ने गरिएको प्रमुख पौडेलले बताउनुभयो । उहाँले भन्नुभयो, “हामीलाई कुन÷कुन वर्षमा कति बेत चाहिन्छ भन्ने अनुमान गरेर भन्छौँ र ठेकेदारले ल्याउने गरेको छ ।” जात्राका लागि आवश्यक सामग्री जुटाउँदा सबैभन्दा गाह्रो महाबेत ल्याउन हुन्छ । भारतको पनि आसामबाट महाबेत ल्याइन्छ । भन्सार हुँदै यो ल्याउन सजिलो नभएको कार्यालयले जनाएको छ । पहिले÷पहिले डोरी पाउन कठिन थियो । अहिले नेपालमै सहजरूपमा पाइन्छ । उहाँले भन्नुभयो, “मोटो डोरी उताबाट ल्याइन्छ भने अरू आवश्यक डोरी यहाँ नै पाइन्छ ।”

    रथका लागि आवश्यक हुने कतिपय काठ गोदावरी जङ्गलबाट त कतिपय हेटौँडालगायत स्थानबाट ल्याइन्छ । जङ्गलमा पनि टाढा पुगेर ल्याउनुपर्ने ठूला काठहरु ढुवानी समस्या पर्ने हुँदा अघिल्लो वर्ष आवश्यकभन्दा बढी काठ ल्याइएको प्रमुख पौडेलले बताउनुभयो । गत साल बोसी (मच्छिन्द्रनाथको जात्रामा काठ काट्ने जाति)हरु १०÷१२ दिनसम्म जङ्गलमा बसेर आवश्यकभन्दा बढी रूख ल्याएका थिए । प्रयोग भएको भन्दा बढी काठ सुरक्षित राखिएको थियो । अहिले त्यही काठ कति आवश्यक हुन्छ तय गरेर चिरान हुन्छ । उहाँले भन्नुभयो, “नबिग्रने काठहरु सुरक्षित राखेर अर्काे वर्ष पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ ।” गत साल प्रयोग भएर बढी भएका काठ मिलमा सुरक्षित राखिएको छ । तीमध्ये यो वर्ष चाहिने काठको चिरान हुन्छ भने अरू काठ अर्काे वर्ष प्रयोग हुन्छ । रथमा आवश्यक हुने धमा पासा अहिले जावलाखेलस्थित पाटीमा सुरक्षित राखिएको छ । मिल्नेसम्म अघिल्लो वर्षको काठ प्रयोग गरिने प्रमुख पौडेलले बताउनुभयो । उहाँले भन्नुभयो, “जात्रालाई कुनै असर नपर्ने अवस्थामा अघिल्लो वर्ष प्रयोग भएकै काठ प्रयोग हुन्छ ।”

    अरू सबै काठको तयारी भए पनि रथको माथिल्लो भागबाट तल्लो भागसम्म आउने लस्सी जातको काठ वैशाखमा मात्रै कटान हुन्छ । यो काठ चाँडै सुक्ने हुँदा काट्नासाथ नै प्रयोग हुन्छ । लामो आकारको र नसुकेको काठ चाहिने हुँदा रातो मछिन्द्रनाथको रथारोहणभन्दा केही समय पहिले मात्रै कटान हुने गरेको हो । झण्डै ५५ फिट लामो लस्सी जातको काठ जात्राका लागि आवश्यक पर्ने कार्यालयले जनाएको छ । मच्छिन्द्रनाथलाई गत २६ गते बुङ्गमतीबाट विधिपूर्वक ल्याएर पाटनस्थित मच्छिन्द्र बहालमा राखिएको छ । देवता मच्छिन्द्रनाथमा रहँदा महास्नान, दशकर्मलगायतका पर्व तथा कर्म सञ्चालन हुन्छ । यता पर्वहरु भइरहँदा उता रथमा आवश्यक काठको निर्माण हुने गरेको छ । मच्छिन्द्रनाथका कामका लागि तोकिएको जाति सेवक (गुठीका भाषामा रकमे) ले आ–आफ्नो तोकिएको जिम्मेवारी पूरा गर्छन् । काठ काट्ने, रथ बनाउने, रथ तान्ने, साइत हेर्ने, रथलाई नियन्त्रण गर्नेलगायतका कामका जिम्मेवारी तोकिएको छ ।

    December 18, 2018